La voiture: Peugeot 205 GTI 16S Maxi
GR/ F2000-14
Moteur: 2.0 L 16 Soupapes
(405 MI 16)
Puissance: 200 CH a 8500 trs/mn
Arbres a cames: Shrick/levées:38,8
Poulies réglables
Poussoirs de soupapes mécaniques
Culasse préparée:2 descentes d'huile
Joint de culasse renforcé
Bas moteur équilibré
Carter d'huile cloisonné
Boitier d'injection: Monotronic
Eprom: M.P Developpement
Boite 6 vit:P.T.S (SMAN)
Couple: 12X68
Gros autobloquant: ZF
Commande de boîte par câble
Levier de vitesses surélevé
Transmissions renforcées
Embrayage renforcé
Amortisseurs:Bilstein réglables/préparés:R.TECH
Train Av: triangles de 306 modifiés(montés sur rotules Unibal)
Train Arr: 309 GTI 16 élargi
(grosses fusées)
Freinage: Av disques de frein/diam:260 étriers 4 pistons
Répartiteur de frein hydraulique à molette
Frein a main vertical
Caisse soudée
Arceau multi-points
Kit carrosserie: MC RACING Maxi
Direction assistée électrique
Ligne échappement: GR/A
Collecteur: 4 en 1 (309 GTI 16)
Protège carter: sabot alu
Roues: Compomotive en 15 pouces
(gros déport)
Pneus: Michelin/TA00/N20/N00
Radio et casques: PELTOR
Caméra embarquée: JVC
Bacquets: SPARCO
Extincteur manuel
Huile: Motul /300V
Liquide de frein: YACOO dot 5
7/10 sur 12 votes
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1. eddy Le 24/04/2008 à 16:54
2. simonet Le 29/08/2008 à 22:47
3. fabien Le 11/09/2008 à 16:32
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